Внимание!
Частичное заполнение объема дозатора смазками обусловлено их различной плотностью, а также связано с предохранением от самопроизвольного выдавливания и вытекания составов при нагревании или случайном механическом воздействии на дозатор.
ПРИМЕНЕНИЕ
ПРЕИМУЩЕСТВА
ПОЧЕМУ ВЫБИРАЮТ EFELE SG-311?
Применяется в узлах трения
Подшипники качения
Подшипники скольжения
Направляющие скольжения
Направляющие качения
Зубчатые передачи (закрытые)
Зубчатые передачи (открытые)
Тросы управления в оболочках
Гибкие валы в оболочках
Проблемы, решаемые материалом
- Коррозия
- Вымывание смазочного материала
- Частое повторное смазывание
- Деформация и разрушение пластиковых и резиновых деталей
Сочетание материалов пары трения
- Металл – металл
- Металл – пластик
- Металл – эластомер
- Пластик – пластик
- Пластик – эластомер
Основные свойства
| Стандарт | Показатель | Ед. изм. | Значение |
|---|---|---|---|
| — | Цвет | Коричневый | |
| — | Базовое масло | Полиальфаолефин | |
| — | Загуститель | Литиевое мыло | |
| — | Диапазон рабочих температур | °С | от -60 до +120 |
| — | Фактор скорости | мм/мин | 1000000 |
| — | Кинематическая вязкость базового масла при 40 °С | мм2/c | около 25 |
| ASTM D217 | Пенетрация перемешанной смазки (60 циклов) | мм/10 | 265-295 |
| — | Класс консистенции по NLGI | 2 | |
| ASTM D566 | Температура каплепадения | °C | >180 |
| — | Степень коррозии по методу Emcor (подшипники качения, дистиллированная вода) | 0-1 |
