Фанера – это многослойный строительный материал, представляющий собой несколько склеенных разнонаправленных листов шпона. Количество слоев шпона обычно нечетное (от 3 и более).

По типу обработки различают шлифованную и нешлифованную, обычную и ламинированную фанеру. В зависимости от направления волокон в лицевых слоях фанера бывает продольной и поперечной.

В связи с тем, что фанера активно применяется при строительстве малоэтажных сооружений, ее основой служит биостойкая древесина: хвойная или березовая. Последняя используется реже из-за сравнительно высокой стоимости. Помимо строительной сферы, фанера востребована в промышленности, упаковочном и мебельном производстве.

Широкое применение фанеры в качестве конструкционного материала обусловил рост объемов ее производства и определил повышенные требования к свойствам: прочности, водостойкости, экологической безопасности, обеспечению интенсификации процесса склеивания, а соответственно, производства в целом.

Процесс производства фанеры включает в себя окорку и тепловую обработку сырья, лущение, раскрой, сушку и сортировку шпона, ребросклеивание продольных кромок кускового шпона, склеивание, обрезку и шлифование фанеры, сортировку и маркировку готовых изделий.

На каждом этапе производства фанеры используется определенное технологическое оборудование:

• окорочные станки;
• линии тепловой обработки;
• оборудование для лущения и рубки шпона;
• роликовые и ленточные сушилки;
• шпонопочиночные и кромкофуговальные станки;
• клеенаносящие, шлифовальное, прессовое, конвейерное оборудование и т.д.

Во время сушки в роликово-цепных сушилках шпон движется между тремя парами цепей, идущих вдоль каждого этажа сушилки.

Одной из самых распространенных проблем на производстве фанеры является быстрый выход из строя направляющих цепи конвейера. Причиной износа этих узлов может стать неэффективность применяемого для них смазочного материала в условиях высоких температур (до 200 °С), влажности и запыленности.

Эффективным решением данной проблемы является обработка направляющих адгезивной смазочной пастой Molykote P-40 с рабочей температурой до 230 °С. Она обладает отличной водостойкостью и защищает детали от трения.

В качестве сухой смазки паста Molykote P-40 может работать до 1200 °С. Низкая пенетрация позволяет прокачивать ее через централизованную систему смазки.

Кроме направляющих конвейера, данный продукт успешно применяется при обработке подшипников и соединительных частей, коробок передач открытого вида, тормозных систем, осей грузовых автомобилей, надежно защищая все узлы и механизмы от коррозии.