Прототипы современных автомобилей появились около двух веков назад и ознаменовали начало новой – автомобильной – эпохи. На сегодняшний день автомобиль является самым распространенным транспортным средством, в мире их насчитывается несколько десятков миллионов.

Современные рыночные условия и требования экологии обуславливают постоянную модернизацию конструкции автомобилей. Неизменным остается его основной движущий элемент – двигатель внутреннего сгорания.

Для того чтобы  запускать и останавливать ДВС, применяется специальная система пуска, состоящая из стартера, механизма включения, устройства управления и соответствующих цепей питания.

Стартер, в свою очередь, состоит из электродвигателя постоянного тока, зубчатого привода с обгонной муфтой и втягивающего реле.

Электродвигатель постоянного тока обеспечивает необходимый крутящий момент и скорость вращения коленчатого вала, которая, в зависимости от типа исполнения и рабочего объема двигателя, может составлять от 60 до 200 оборотов в минуту. Передача крутящего момента к маховику ДВС осуществляется через зубчатый привод стартера, состоящий из зубчатой шестерни и обгонной муфты. Последний механизм зачастую называют бендиксом (в честь придумавшего его французского изобретателя). После пуска ДВС частота вращения коленчатого вала превышает частоту вращения электродвигателя стартера. Бендикс в этой ситуации позволяет защитить стартер от перегрева и возможного выхода из строя.

При неисправности обгонной муфты или разрушении зубчатой шестерни стартер не сможет провернуть коленчатый вал и обеспечить запуск двигателя, поэтому к надежности данных узлов предъявляются особые требования.

Одним из необходимых условий стабильной работы обгонной муфты является ее качественная смазка. При ее отсутствии или применении неподходящего смазочного материала бендикс работает не более 10 тыс. км пробега автомобиля.

Многие европейские автопроизводители рекомендуют использовать для обгонных муфт стартеров специальные материалы, разработанные с учетом конкретных условий эксплуатации – такие как Molykote от Dow Corning.

В линейке Molykote имеется пластичная смазка, предназначенная специально для обгонных муфт автомобильных стартеров – Molykote 7325.

Применение силиконового базового масла в составе этого продукта обеспечивает ему широкий диапазон рабочих температур (от -40°С до +150°С) и хорошую адгезию к металлу, а противоизносные и противозадирные присадки повышают несущую способность смазки и способствуют существенному увеличению ресурса узла трения.

Морозо- и термостойкая смазка Molykote 7325 обладает отличной сопротивляемостью к окислению и влаге