Частью общей системы электрооборудования автомобиля является система зажигания — совокупность всех приборов и устройств, обеспечивающих появление электрической искры, воспламеняющей топливовоздушную смесь в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания.

В зависимости от способа управления процессом зажигания различают следующие типы систем: контактная, бесконтактная (транзисторная) и электронная.

Несмотря на различные конструкции можно выделить следующие общие для всех систем зажигания элементы:

• источник питания (автомобильный генератор и аккумуляторная батарея);
• выключатель зажигания;
• устройство управления накоплением энергии (в разных системах зажигания эту роль выполняет прерыватель, транзисторный коммутатор или электронный блок управления);
• накопитель энергии (катушка зажигания);
• распределитель энергии (механический распределитель или электронный блок);
• высоковольтные провода;
• свечи зажигания.

Важнейшую функцию в любой системе зажигания несут высоковольтные провода. С их помощью электроимпульсы передаются от катушки зажигания к свечам.

Высоковольтные провода соединяют катушку зажигания с центральным контактом крышки распределителя, а боковые контакты распределителя – со свечами зажигания.

Провода имеют несколько жил, окружены многослойной изоляцией и способны выдерживать разность потенциалов до 40 киловольт. В последнее время активно используются провода с силиконовой изоляцией (она более надежна и долговечна), экранированные провода (с металлической оплеткой). Последние способствуют уменьшению  помех радиостанций в автомобилях.

Высоковольтные провода автомобильной системы зажигания должны отвечать следующим требованиям:

• устойчивость к большому напряжению;
• качественная изоляция для недопущения утечки тока;
• передача импульсов с минимальными потерями;
• сохранение эксплуатационных свойств в большом интервале рабочих температур (от -30 °С до +100 °С);
• максимальное снижение помех для нормальной работы радиоэлектронного оборудования.

Для повышения электроизоляции и защиты от влияния агрессивных факторов окружающей среды контакты высоковольтных проводов снабжены защитными колпачками.

Колпачки могут иметь разные формы и изготавливаться из различных материалов: резины, пластика, эбонита, силикона. Последние наиболее предпочтительны.

Защитные колпачки не всегда могут обеспечить эффективную защиту электроконтактов от воды и перегрева. При очень низкой температуре окружающей среды высоковольтные провода приобретают особую жесткость и становятся ломкими, поэтому повышается риск нарушения их изоляции и потери колпачками своих функций. Высокая температура особенно негативно влияет на свечные колпачки, поскольку они расположены близко к моторному отсеку.

Если изоляция и колпачки повреждены, возможна утечка электрического тока через загрязненные высоковольтные провода, свечи зажигания, катушку зажигания. При нарушении герметичности колпачков требуется их замена.

Для того чтобы продлить срок службы защитных колпачков, их необходимо обрабатывать специальными смазочными материалами.

Смазки для колпачков должны обладать:

• высокими диэлектрическими свойствами;
• совместимостью с эластомерами;
• широким диапазоном рабочих температур.

В линейках материалов Molykote и Dow Corning имеются специальные смазки и компаунды для защитных колпачков, предназначенные для герметизации и электроизоляции соединений.

Например, силиконовая термостойкая смазка Molykote G-5008 оптимально подходит для смазывания высоковольтных колпачков свечей зажигания и электрических разъемов.

Силиконовые компаунды Molykote 111 и Dow Corning 4 обладают морозо-, термо- и химической стойкостью, высокими водооталкивающими свойствами, поэтому успешно применяются для смазывания, герметизации и электроизоляции токопроводящих соединений и разъемов. Dow Corning 4 используется также в качестве сборочной смазки.