AdBlue – это современная торговая марка водного раствора мочевины, специально разработанного для очистки выхлопных газов дизельных двигателей. Его состав строго регламентирован: 32,5 % карбамида (мочевины) и 67,5 % деминерализованной воды.
Реагент AdBlue незаменим в качестве добавочной рабочей жидкости в установках, функционирующих по технологии SCR (Selective Catalytic Reduction – селективная каталитическая нейтрализация). Благодаря применению AdBlue, современные большегрузные автомобили успешно соответствуют строгим экологическим стандартам Евро-4 и Евро-5. Сегодня практически все грузовики, произведенные в развитых странах, оснащены этой передовой системой очистки выхлопных газов SCR.
Система SCR включает в себя несколько ключевых компонентов: катализатор, распылитель, дозатор и отдельный бак для AdBlue. В селективный катализатор, куда направляются горячие выхлопные газы, впрыскивается точно дозированное количество реагента. В результате сложной химической реакции опасные оксиды азота эффективно разлагаются на безвредный азот и водяные пары. Для ускорения этой реакции используется пентаоксид ванадия.
Соблюдение технологии SCR гарантирует соответствие дизельных двигателей стандартам Евро-4 и Евро-5 по содержанию вредных веществ в выхлопных газах. Важно отметить, что если в системе SCR не используется жидкость AdBlue, уровень выброса приравнивается к Евро-0, что в конечном итоге приводит к серьезным техническим проблемам, вплоть до полного выхода двигателя из строя.
Права на торговую марку AdBlue принадлежат разработчику технологии SCR – Ассоциации Автомобильной Промышленности Германии (VDA).
Производство жидкости AdBlue по лицензии VDA осуществляется химическими компаниями, строго соблюдающими технологические нормы в соответствии с тремя ключевыми стандартами:
- ISO 22241-1: Определяет технические условия производства продукта и стандарты качества готового реагента AdBlue.
- ISO 22241-3: Включает требования к оборудованию, а также правила транспортировки и реализации AdBlue.
- Стандарт VDA: Обеспечивает комплексное управление качеством реагента на всех этапах.
Жидкость Efele AdBlue является продуктом российского производителя, который входит в список компаний, лицензированных VDA. Приобрести качественный AdBlue в России, не сомневаясь в его подлинности, можно исключительно у официальных дистрибьюторов.
Восстанавливающий агент Efele AdBlue не только эффективно снижает образование вредных веществ в выхлопных газах, но и обладает рядом дополнительных преимуществ:
- Оптимизирует работу двигателя, повышая его эффективность.
- Уменьшает эмиссию твердых частиц и максимизирует энергетическую отдачу топлива.
- Снижает расход дизельного топлива в среднем на 5 %.
Реагент Efele AdBlue абсолютно безвреден для людей и животных, что подтверждено сертификатом ЕС 67/548/ЕЕС. Он нетоксичен, негорюч и невзрывоопасен, обеспечивая безопасность использования.
Расход AdBlue составляет, в среднем, 1,5-2 литра на 100 км пробега, что соответствует 4-6 % от общего потребления дизельного топлива. Уровень жидкости в системе контролируется специальными диагностическими датчиками (OBD). При критическом снижении или отсутствии реагента система автоматически ограничивает мощность двигателя.
Эффективность технологии SCR напрямую зависит от чистоты и качества AdBlue. Жидкость не должна содержать посторонних примесей, поэтому крайне важно строго соблюдать определенные правила ее хранения и эксплуатации.
Реагент AdBlue легко вступает в реакцию с различными веществами и материалами. При контакте с такими металлами, как цинк, алюминий, медь, чугун и латунь, образуются соли, которые при попадании в катализатор могут привести к его выходу из строя. Поэтому настоятельно рекомендуется использовать только оборудование, одобренное для работы с AdBlue.
Минимальный срок хранения реагента составляет 12 месяцев. При поддержании температуры от 0 до -10 °С, этот срок может быть увеличен до 36 месяцев. Важно отметить, что при температурах ниже -11 °С жидкость кристаллизуется, но при этом не теряет своих эксплуатационных свойств. Хранить AdBlue при температурах свыше +35 °С не рекомендуется.