Литиевая смазка Gazpromneft Grease L MOLY ЕР 2 для шарниров рулевого управления

Система рулевого управления автомобиля предназначена для обеспечения прямолинейного движения и изменения направления движения по команде водителя.
Современный автомобиль оснащен рулевым управлением, включающим рулевое колесо, рулевую колонку, рулевой механизм и рулевой привод. При повороте руля водитель передает необходимые усилия на рулевое колесо, которые через рулевую колонку поступают к рулевому механизму. Механизм усиливает эти усилия и передает их рулевому приводу. В качестве рулевого механизма используются различные редукторы. Рулевой привод обеспечивает передачу усилия от механизма к управляемым колесам, изменяя угол их поворота.

Для снижения усилия, необходимого при повороте рулевых колес, в рулевом приводе применяются различные типы усилителей, обеспечивающие точность и оперативность управления. В современных автомобилях наиболее распространен гидравлический усилитель рулевого управления (гидроусилитель руля), кроме того используются электрический и пневматический варианты.

Большинство автомобилей комплектуются механическим рулевым приводом, состоящим из рулевых тяг и шаровых рулевых шарниров. Основной компонент рулевого шарнира — шаровый палец, который вращается вокруг оси благодаря сферической конструкции. Шаровый палец размещается в корпусе с закрепленными вкладышами, охватывающими сферу пальца. Специальная пружина под заглушкой создает постоянное усилие прижима вкладышей. Внутри шарнира находится смазка, а поверхности сферы и вкладышей защищены резиновым чехлом, предотвращающим вытекание смазочного материала и попадание грязи или влаги. Шаровый шарнир обычно выполнен в виде съемного наконечника рулевой тяги, функционирующего как дополнительный рычаг подвески.
Для обеспечения безопасности дорожного движения все элементы системы рулевого управления требуют постоянного внимания и своевременного обслуживания.

Все шарниры рулевого привода полностью защищены от попадания загрязняющих веществ и при нормальной эксплуатации не требуют досмазывания. Их разборка выполняется только при проведении ремонтных работ системы рулевого управления. При разборке шарниры очищаются и закладывается специальная смазка, после чего они собираются заново.

Для облегчения вращения рулевых шарниров и защиты от интенсивного износа рекомендуется применять многофункциональную литиевую смазку Gazpromneft Grease L MOLY ЕР 2.

Смазка Gazpromneft Grease L Moly EP 2 характеризуется повышенным содержанием противозадирных присадок (EP) и дисульфида молибдена в качестве твердого наполнителя. Благодаря этому составу литиевая смазка сохраняет смазывающие свойства и защищает шарниры от заклинивания в экстремальных условиях эксплуатации: при интенсивном загрязнении окружающей среды, низких температурах, высоких нагрузках, воздействии влаги, недостаточном объеме заложенного смазочного материала.

Литиевая смазка Gazpromneft Grease L Moly EP 2 широко применяется при техническом обслуживании автомобилей и промышленного оборудования, обеспечивая шарнирам, муфтам, подшипникам и другим узлам: 

• эффективную смазку в широком диапазоне рабочих температур (от -30°C до +120°C, максимум до +150°C);
• защиту от износа и предотвращение заклинивания;
• защиту от коррозии и разъедания под воздействием воды;
• увеличение срока службы оборудования.

Смазка закладывается в шарнир рулевой тяги с помощью шприца до момента ее выдавливания из-под уплотнительных элементов.