Масла G-Energy и экспедиция Overland. Испытание на профессионализм

Одним из приоритетных направлений развития «Газпромнефть – смазочные материалы» является создание высокотехнологичных и конкурентоспособных продуктов с эффективными программами поддержки и удобными решениями для потребителей. В 2010 году на рынок вышло новое семейство брендов автомасел G-Family, в состав которого входит серия моторных масел для легковых автомобилей G-Energy.

Масла серии G-Energy разработаны в соответствии с наиболее жесткими спецификациями мировых производителей автомобилей. Применение европейских технологий и строгий контроль качества — ключевые характеристики этой серии, гарантирующие стабильную и долговечную работу двигателей в экстремальных условиях эксплуатации.

Вся продукция линейки G-Energy производится исключительно из компонентов (синтетических базовых масел и функциональных присадок), одобренных европейскими, американскими и японскими автопроизводителями, на современном производстве Gazpromneft Lubricants Italia Sp.A. в городе Бари (Италия).

Флагманским продуктом новой серии является G-Energy F-Synth EC 5W-30 — полностью синтетическое моторное масло премиального класса, разработанное для легковых автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями, микроавтобусов и внедорожников, требующих масла с энергосберегающими характеристиками. Формула, созданная совместно с ведущими производителями присадок, позволила достичь уровня свойств IL-SAC GF-3, ACEA A5/B5, Ford WSS-M2C913-C. 

Главной отличительной чертой моторного масла класса GF-3 являются энергосберегающие свойства, определяемые по тесту Sequence VI-B. Согласно данной методике, экономия топлива по сравнению с эталонным маслом уровня GF-1 достигает 1,25%. Однако это лишь одно из его преимуществ.

В маслах стандарта GF-3 значительно повышены показатели антиокислительной стойкости и противоизносных свойств, обеспечивающие устойчивый резерв эксплуатационных характеристик.

Экспедиция Overland 2010: маршрут и техническое оснащение

Международная экспедиция Overland-13, стартовавшая из Милана 20 июля 2010 года, должна была преодолеть семь государств Евразии (Словению, Хорватию, Сербию, Венгрию, Украину, Российскую Федерацию, Казахстан) для достижения Китая. На протяжении путешествия из Милана экспедиция преодолела примерно 20 тысяч километров в разнообразных дорожных и метеорологических условиях, пересекла более десятка государственных границ, посетила 16 российских населенных пунктов. Премиальные синтетические масла G-Energy, предоставленные компанией Gazpromneft Lubricants Italia Sp.A., на протяжении трех месяцев обеспечивали надежность, безопасность и комфорт путешествия участников.

В состав автоколонны входили современные автомобили, моторы которых в условиях экстремального автопробега выдвигали повышенные требования к характеристикам смазочного материала. Автофургоны Blucamp Sky 455 на платформе Ford Transit служили испытательной площадкой для оценки G-Energy F-Synth EC 5W-30. Надежность турбированных дизельных двигателей Ford Duratorq TDCi объемом 2,4 л на всем протяжении экспедиции обеспечивалась постоянной работой качественного моторного масла.

Методика оценки эксплуатационных характеристик смазочных материалов

Контроль состояния моторных масел в автомобилях команды Overland проводился с применением передвижной мини-лаборатории на базе портативного фурьеспектрометра инфракрасного излучения iPAL полного функционала. Как известно, спектральная диагностика отработанных моторных масел дает возможность получить критически важную информацию о работоспособности масла и техническом состоянии силового агрегата.

Портативная лаборатория iPAL обеспечивает возможность прямого анализа, в течение нескольких минут, целого ряда критических параметров масла: влагосодержание, загрязнение сажей, состояние присадок, уровень окисления, степень разбавления топливом и охлаждающей жидкостью. При этом масса оборудования составляет всего 6,8 кг, а для проведения анализа, занимающего не более одной минуты, требуется лишь несколько капель (менее 1 мл) образца масла.

Для оперативного контроля состояния смазочного материала лаборатория была размещена в одном из автомобилей экспедиции. Регулярное отбор проб и их спектральный анализ позволили отследить эволюцию параметров работающего масла в реальных условиях эксплуатации.

Итоги диагностики эксплуатационных характеристик

По показателям, отражающим исправность работы топливной системы и системы охлаждения двигателя, результаты диагностики показали полностью позитивный результат. На всей протяженности автопробега не было выявлено загрязнения моторного масла охлаждающей жидкостью, бензином или сажистыми частицами.

Оценка запаса работоспособности масла проводилась по параметрам «Окисление» и «Расход противоизносных присадок». Определение показателей осуществлялось методом инфракрасной спектрометрии согласно стандарту ASTM E2412.

Окисление представляет собой процесс деградации масла при воздействии высоких температур и кислорода. При окислении увеличивается вязкость масла, возрастает коррозионная активность и склонность к отложениям. На протяжении эксплуатации фиксировалось равномерное изменение степени окисления масла до достижения 20 000 км пробега. По завершении экспедиции масло продемонстрировало значительный резерв свойств по этому показателю, что указывает на отличную стабильность синтетических компонентов.

Окисление ASTM E 2412

Параметр «Расход противоизносных присадок» отражает истощение противоизносных свойств масла. Это связано с потреблением присадок, предотвращающих ускоренный износ компонентов двигателя. В современных моторных маслах к ним относятся цинковые дитиофосфаты.

Концентрация противоизносных присадок должна быть, с одной стороны, достаточной для минимизации износа деталей, а с другой — не превышать установленного лимита фосфора 0,1% масс в маслах класса GF-3. Такое ограничение производители автомобилей вводят для предотвращения загрязнения каталитических нейтрализаторов фосфором и обеспечения их долговечности. Если раньше необходимый запас противоизносных характеристик можно было обеспечить увеличением содержания противоизносных присадок, то в настоящее время такой подход привел бы к снижению эффективности каталитических систем, что совершенно неприемлемо. Следовательно, производство масел класса GF-3 требует использования противоизносных присадок, обладающих высокой стойкостью и эффективностью даже при относительно низких начальных концентрациях.

Результаты мониторинга синтетического масла G-Energy F-Synth EC 5W-30 продемонстрировали, что расход противоизносных присадок происходит с низкой скоростью в условиях эксплуатации и при наработке 20 000 км масло сохранило необходимый запас эксплуатационных характеристик.

Особенно важно отметить, что все эти впечатляющие результаты были достигнуты при эксплуатации в сложных условиях постоянного изменения климатических зон и температурных режимов. Кроме того, значительная часть маршрута пролегала по территориям России и Казахстана, что означает использование топлива с повышенным содержанием серы.

Проведенное тестирование подтвердило способность синтетического моторного масла G-Energy F-Synth EC 5W-30 обеспечивать устойчивую работу современных силовых агрегатов и сохранять запас эксплуатационных свойств даже при наработке 20 000 км пробега.