Масла G-Profi на службе у городского транспорта

Современная эффективность автотранспортных парков во многом зависит от качества применяемых смазочных материалов. Правильный выбор смазочных материалов стал особенно актуален при оснащении отечественной техники двигателями зарубежного производства. Сочетание современных зарубежных технологий с суровыми условиями эксплуатации создает сложные задачи для организаций, занимающихся обслуживанием техники.

В таких условиях наиболее надежный путь оценки соответствия смазочных материалов требованиям надежности техники — организация испытаний в реальных условиях эксплуатации.

Компанией «Газпромнефть – смазочные материалы» разработана специальная программа технического сервиса — Oil Testing Service (OTS), предназначенная для проведения испытаний смазочных материалов в реальных условиях работы техники с привлечением независимых испытательных центров.

В рамках этой программы компанией «Газпромнефть – смазочные материалы» совместно с МП «Красноярское пассажирское автотранспортное предприятие No 7» и компанией «Современные смазочные материалы» организованы эксплуатационные испытания моторного масла G-Profi MSI SAE 10W-40.

G-Profi — универсальные моторные масла премиального класса с высокими эксплуатационными характеристиками, уникальным составом базового масла и специально подобранной композицией присадок. Они входят в семейство смазочных материалов G-Family, выпускаемых компанией Gazpromneft Lubricants Italia S.p.A. Масла G-Profi разработаны в соответствии с требованиями ведущих производителей техники и обладают повышенным запасом эксплуатационных свойств. Состав масла обеспечил одобрения МB 228.3, MAN 3275, Volvo VDS-3, Caterpillar ECF-1, Deutz DQC III-05, MTU cat.2, Renault RLD-2. 

Масла G-Profi предназначены для тяжелонагруженных дизельных двигателей грузовых автомобилей, автобусов и специальной техники ведущих европейских, американских и японских производителей, оснащенных системой рециркуляции отработавших газов.

Эксплуатационные испытания G-Profi MSI SAE 10W-40

Ресурс работы моторного масла и возможность использования межсервисного интервала 20 000 км оценивались в условиях реальной эксплуатации автобусов, осуществляющих городские перевозки по маршрутам Красноярска. 

Контрольная выборка из четырех автобусов интенсивно эксплуатировалась в период с декабря 2010 по апрель 2011г. Выборка включала автобусы МАЗ 103075 и Волжанин 5270, оснащенные двигателями Deutz серии 1013. Во время контрольной эксплуатации периодический отбор проб и лабораторный контроль работающего моторного масла производились при помощи специализированного оборудования. 

Оценка показателей работоспособности масла была организована на базе независимого испытательного центра. Соответствие свежего масла требованиям нормативно-технической документации оценено по пробе, отобранной сразу после вскрытия заводской тары на месте проведения испытаний.

Стабильность вязкостно-температурных характеристик

Результаты показали, что при существенных температурных перепадах в период с декабря по апрель вязкостно-температурные свойства G-Profi MSI SAE 10W-40 постоянно находились в интервале допустимых значений. В течение пробега наблюдалось постепенное снижение кинематической вязкости на 10%, обусловленное неизбежным попаданием топливных фракций и частичной деструкцией полимера-загущающей присадки. Впоследствии кинематическая вязкость стабилизировалась, и даже после достижения двадцатитысячного километража масло сохраняло запас эксплуатационных свойств.

Запас моющих и нейтрализующих свойств

Анализ динамики щелочного числа подтвердил, что за период испытаний G-Profi MSI SAE 10W-40 сохранило работоспособность во всех объектах испытаний и при наработке около 20 000 км обладало существенным запасом моющих и нейтрализующих свойств.

Предельным показателем считается снижение щелочного числа работающего масла на 50% от исходного значения. Фактическое снижение с 11,03 до 7,36 мг КОН/г составило 33% от значения свежего масла. Сохранение запаса по щелочному числу после 20 000 км особенно значимо, учитывая высокое содержание серы в отечественном дизельном топливе и специфику городской эксплуатации с режимом «stop and go».

Предельным показателем также считается выравнивание значений кислотного и щелочного числа работающего масла, которое не было достигнуто в ходе испытаний. За период работы на 20 000 км G-Profi MSI SAE 10W-40 сохранило работоспособность и по завершении испытаний обладало запасом моющих и нейтрализующих свойств. Незначительный рост кислотного числа свидетельствует о достаточности противоокислительных свойств масла.

Запас противоизносных характеристик

Железо — основной элемент, содержащийся в большинстве подверженных износу деталей двигателя.

При испытании двигателей Deutz серии 1013 автобусов МАЗ 103075 и Волжанин 5270 содержание железа в работающем моторном масле увеличивалось максимум до 10 ppm, что в 5 раз ниже нормативного значения 50 ppm. Полученные результаты продемонстрировали, что применение масел G-Profi минимизирует износ двигателя, продлевая ресурс его эксплуатации.

Накопление продуктов износа (ASTM 7417-10) в работающем G-Profi MSI SAE 10W-40 в двигателях Deutz серии 1013 оставалось на низком уровне, что обеспечило бесперебойную работу городского транспорта в сложных эксплуатационных условиях.

Мнение специалиста:

Главный инженер МП КПАТП No 7, Анфиногенов В.Н.:

Результаты испытаний показали отличные характеристики. Масло производства «Газпромнефть – СМ» G-Profi полностью оправдало ожидания и соответствует заявленным свойствам. В реальных условиях эксплуатации масла G-Profi продемонстрировали стабильность по основным эксплуатационным параметрам. Это надежный продукт, который можно рекомендовать для использования в парках городского транспорта. Особо хочу отметить хорошо скоординированную работу производителя смазочных материалов ООО «Газпромнефть – СМ» и партнера-дистрибьютора по Красноярскому краю ООО «Современные Смазочные материалы». 

Нам было предоставлено комплексное решение: от стабильных поставок на выгодных условиях до обеспечения возможности оптимизации маслохозяйства предприятия, повышения культуры производства, что позволяет улучшить качество пассажирских перевозок в городе.

Надеюсь, что дальнейшее сотрудничество с данными партнерами раскроет дополнительные возможности нашего предприятия по улучшению качества предоставляемого сервиса. Главный результат общих усилий — это удовлетворенные пассажиры, получающие качественное и культурное обслуживание. Спасибо!