Масла G-Profi получили одобрение JASO

Классификация JASO была разработана в Японии на основе обширного опыта эксплуатации двухтактных и четырехтактных двигателей. Существующие на тот момент международные стандарты не могли в полной мере удовлетворить возрастающие требования к качеству смазочных материалов для японских двигателей, особенно в контексте экологических норм по снижению токсичности выхлопных газов. Именно поэтому Японская организация автомобильных стандартов (Japanese Automobile Standards Organization) приняла решение о внедрении собственной системы сертификации и лицензирования моторных масел JASO.

Необходимость введения стандарта JASO была обусловлена следующими ключевыми факторами:

Интенсивный износ элементов клапанного механизма дизельных двигателей при использовании масел с высоким содержанием дисперсантов, особенно категории API CG-4.
Образование высокотемпературных отложений на поршнях, что связано с более низким расположением верхнего кольца в современных японских двигателях в сравнении с европейскими и североамериканскими аналогами.
Повышенная кислотность и, как следствие, риск коррозии в распространенных японских двигателях, оснащенных системой рециркуляции выхлопных газов (EGR – Exhaust Gas Recirculation), предназначенной для дожигания остатков топлива.

Таблица 1. Классы и уровни качества моторных масел по системе JASO

Категория	Класс	Описание
Масла для 2-тактных двигателей мотоциклов и другой техники	FA	Масла для двухтактных двигателей мотоциклов и другой техники, предназначенные для эксплуатации в развивающихся странах.
	FB	Масла для двухтактных двигателей мотоциклов и другой техники, соответствующие минимальным стандартам для применения в Японии.
	FC	Бездымные масла для двухтактных двигателей мотоциклов и другой техники, отвечающие основным требованиям для применения в Японии.
	FD	Бездымные масла для двухтактных двигателей мотоциклов и другой техники с улучшенными характеристиками по чистоте двигателя в сравнении с JASO FC, отвечающие наивысшим требованиям для применения в Японии.
Масла для 4-тактных двигателей мотоциклов и другой техники	MA-1	Масла для четырехтактных двигателей мотоциклов и другой техники, коэффициент трения которых находится между JASO MB и JASO MA-2. Подходят для мотоциклов с мокрым сцеплением при небольшой нагрузке.
	MA-2	Масла для четырехтактных двигателей мотоциклов и другой техники с высоким коэффициентом трения, превосходящим JASO MA-1. Идеальны для спортивных мотоциклов, оснащенных мокрым сцеплением.
	MB	Масла для четырехтактных двигателей мотоциклов и другой техники, характеризующиеся низким коэффициентом трения. Не рекомендуются для мотоциклов с мокрым сцеплением.
Масла для дизельных двигателей	DH-1	Масла для дизельных двигателей, соответствующих долгосрочным экологическим нормам по выбросам отработанных газов.
	DH-2	Масла для двигателей грузовиков и автобусов, работающих в условиях высоких нагрузок, оборудованных системами предварительной очистки отработанных газов, такими как дизельный сажевый фильтр (DPF) и каталитический нейтрализатор.
	DL-1	Масла для легкового автотранспорта, эксплуатируемого при легких и умеренных нагрузках, оснащенного устройствами очистки отработанных газов, включая дизельный сажевый фильтр (DPF) и каталитический нейтрализатор.
	DX-1	Новая спецификация моторных масел для высоконагруженных дизельных двигателей японских автопроизводителей, объединяющая процедуры испытаний, применяемые в США, Европе и Японии.

Моторные масла для дизельных двигателей, соответствующие стандарту JASO DH-1, должны отвечать строгим требованиям по следующим эксплуатационным параметрам:

Эффективное предотвращение износа деталей двигателя;
Надежная защита от коррозии;
Высокая стабильность к высокотемпературному окислению;
Максимальное снижение сажеобразования.

Кроме того, моторные масла стандарта JASO DH-1 минимизируют износ поршней, предотвращают образование высокотемпературных отложений, эффективно борются с вспениванием, сокращают расход масла на испарение, снижают усилие сдвига за счет оптимальной вязкости и уменьшают износ сальников. Масла JASO DH-1 могут успешно применяться в двигателях, выпущенных до вступления в силу долгосрочных норм по выбросам отработанных газов, при условии соблюдения рекомендованных интервалов замены, установленных производителем двигателя. Применение масел DH-1 допустимо, если доля серы в используемом дизельном топливе превышает 0,005%. Если же содержание серы ниже 0,005%, рекомендуется использовать моторные масла категорий DH-2 или DL-1.

Ведущие японские автопроизводители, такие как Komatsu, Mitsubishi и другие, доверяют стандарту JASO, указывая в рекомендациях к своей технике моторные масла, одобренные этой организацией.

Отечественные моторные масла G-Profi, производимые компанией «Газпромнефть – смазочные материалы», успешно прошли тестирование JASO. Согласно официальной документации, моторное масло G-Profi MSI Plus 15W-40 получило одобрение по строжайшей спецификации DH-1. Эта спецификация устанавливает крайне жесткие требования к термоокислительной стабильности, а также к противоизносным и антикоррозионным свойствам масел. Важно отметить, что среди российских производителей смазочных материалов лишь единицы, включая «Газпромнефть-СМ», имеют одобрение DH-1.

Моторное масло G-Profi MSI Plus 15W-40 демонстрирует высочайшие эксплуатационные характеристики, что достигается благодаря уникальному составу базового масла и тщательно подобранной композиции присадок. Оно разработано с учетом требований самых современных японских производителей двигателей (Cummins, Caterpillar), обладает превосходными моющими и диспергирующими свойствами, выдающимися смазывающими характеристиками, повышенной нейтрализующей способностью, а также улучшенными антифрикционными, антикоррозионными и антиокислительными свойствами.

← ПредыдущаяМасла G-Profi на службе у общественного транспортаСледующая →Моторные масла G-Energy Racing: победа над бездорожьем