Чем смазать механизм складывания зеркал? Сухие смазки-антискрип для авто

Механизм складывания зеркал: периодичность обслуживания и смазывания

Механизм складывания зеркал относится к узлам автомобиля, которым часто не уделяют надлежащее внимание при техническом обслуживании.

Обращение в сервис происходит только при появлении явных признаков неисправности, требующих ремонта.

При ремонте механизма складывания зеркал заднего вида наряду с заменой износившихся деталей обязательно проводится замена смазочного материала.

Отработанный состав удаляется полностью, а на его место наносится свежий материал, соответствующий условиям эксплуатации узла – работа в загрязненной среде, воздействие влаги и температурных колебаний, требование длительного срока службы без потери свойств.

С конвейера механизм складывания зеркал автомобиля поступает со слоем густого антифрикционного материала. В процессе многолетней эксплуатации он накапливает загрязнения, испаряется, вымывается или теряет свои характеристики по иным причинам.

При выпуске с завода конструкция механизма практически герметична. Со временем резиновый защитный пыльник, предназначенный для защиты деталей от грязи и влаги, подвергается износу. В результате к компонентам попадают агрессивные среды и микрочастицы, вызывающие выход механизма из строя.

При обнаружении скрипа при складывании зеркал, появлении рывкообразного хода или других нарушений в работе механизма следует проверить состояние смазочного материала. Загрязнение приводит к потере смазочно-защитных свойств и значительному ускорению износа компонентов.

Регулярное смазывание механизма складывания боковых зеркал служит профилактической мерой против возможных неисправностей. Такая профилактика необходима в период после гарантии – спустя 5-7 лет с момента начала эксплуатации автомобиля.

Работая в экстремальных условиях, детали подвергаются коррозионному воздействию и интенсивному износу. При дефиците смазочного материала компоненты быстро приходят в негодность.

Наибольшему износу подвергаются пластмассовые компоненты, выполняющие критические функции. Выход из строя пластиковой шестерни привода, отвечающей за перемещение зеркала по оси, становится причиной отказа при попытке сложить зеркало.

Профилактическое обслуживание включает разборку механизма, удаление пыли и загрязнений, очистку остатков заводской смазки и нанесение нового слоя.

Требования к смазочным материалам для механизма складывания зеркал

Смазочный материал должен обладать устойчивостью к смыванию, не впитывать влагу и сохранять свойства при отрицательных температурах.

Сухие смазки – наиболее эффективный выбор для открытых узлов трения автомобиля. Они не притягивают пыль к деталям, не вытекают, не выдавливаются из механизма и функционируют при высоких и низких температурах.

Сухие смазки производятся на основе твердых смазочных компонентов ультратонкой фракции. Они применяются как антифрикционные и противозадирные добавки в консистентные смазки, но все чаще используются в качестве самостоятельного средства.

Носителем порошка твердых смазочных материалов служит растворитель, смесь распыляется на поверхности деталей, и через несколько минут жидкость полностью испаряется, оставляя на компонентах слой порошка. При трении деталей смазочный порошок выравнивает поверхности, интегрируется в их микроструктуру, заполняя впадины неровностей и образуя тонкую сухую смазочную пленку.

В механизме складывания зеркал используются как металлические, так и полимерные компоненты. Для такой пары идеально подходит твердый смазочный материал политетрафторэтилен.

Производители автомобильных узлов при первоначальной сборке механизма складывания зеркал, станции техническое обслуживания и владельцы автомобилей для замены заводских смазок применяют сухую смазку MODENGY A-FLON. Она удобно наносится распылением на детали, эффективно снижает трение и шум, облегчает процесс сборки компонентов.

Сухие смазки отличаются высокой проникающей способностью, что позволяет наносить их без разборки узла. Однако при техническом обслуживании механизма складывания зеркал требуется тщательное удаление загрязнений, остатков старой смазки и проверка целостности деталей. Поэтому разборка механизма необходима.

Сухие смазки широко применяются для ухода за другими открытыми узлами автомобилей – петлями, замками, направляющими, опорами, ограничителями дверей и прочими. Для пар «металл-металл» рекомендуются смазки на основе дисульфида молибдена, для пар «пластик-пластик/металл» используют смазки с политетрафторэтиленом.

Основными факторами износа механизма складывания зеркал служат попадание пыли и ее взаимодействие с вязкой смазкой, коррозионное воздействие и поломка деталей под влиянием неблагоприятных условий окружающей среды. Восстановление работоспособности узла требует очистки и смазывания механизмов, замены поврежденных компонентов при необходимости, а также своевременного проведения профилактического осмотра и обслуживания.