Автомобильные антифризы

Долговечность автомобиля напрямую зависит от качества используемых смазочных материалов и технических жидкостей, необходимых для его эксплуатации и обслуживания.

В современном автопарке практически все транспортные средства оснащены жидкостной системой охлаждения двигателя, поэтому правильный подбор антифриза становится важной задачей для каждого владельца.

Рынок охлаждающих жидкостей предлагает широкий выбор продукции – антифризы и тосолы разных производителей, с различным цветом, концентрацией и составом. Чтобы ориентироваться в этом разнообразии, нужно понимать, в чем состоят различия между этими материалами и какие из них подходят для вашего автомобиля.

Как правильно выбрать автомобильный антифриз?

Антифризы предназначены для охлаждения двигателя и поддержания его оптимальной температуры. Это обеспечивает максимальную мощность и эффективный расход топлива силового агрегата.

При минусовых температурах охлаждающая жидкость подвергается экстремальным нагрузкам. Обычная вода в таких условиях неприменима – при замерзании она расширяется и превращается в лед, что может привести к разрушению системы охлаждения. Поэтому одна из главных функций современного антифриза – защита системы охлаждения от повреждений при низких температурах.

Охлаждающей жидкостью для автомобиля служит специальный состав – антифриз (от греческого anti – против и англ. freeze – замерзать). Название отражает основное свойство: антифризы не замерзают при отрицательных температурах.

В основе антифризов используется смесь воды и этиленгликоля – вязкой прозрачной жидкости без цвета и запаха. Этиленгликоль кипит при +198 °С и замерзает при -12 °С. При смешивании с водой в определенных пропорциях температура замерзания смеси может снизиться до -70 °С.

Помимо основных компонентов современные антифризы содержат специальные присадки, которые предотвращают коррозию элементов системы (антикоррозионные ингибиторы), снижают пенообразование и обеспечивают стабильность жидкости при длительной эксплуатации.

Качество антифриза определяется составом и качеством его компонентов. Вопреки распространенному мнению, цвет антифриза обычно не влияет на его качество – он обусловлен добавлением красителей.

Средний срок службы антифризов составляет 3 года или 60 000 км пробега. Однако современные антифризы, производимые по передовым технологиям, могут работать в системе охлаждения без замены до 5 лет.

Со временем в антифризе снижается концентрация антикоррозионных ингибиторов, уменьшается щелочное число, вырабатываются присадки – антифриз теряет свои защитные и охлаждающие свойства.

Классификация автомобильных антифризов

Основным критерием классификации антифризов является пакет используемых антикоррозионных присадок. Они подразделяются на традиционные, карбоксилатные, гибридные и лобрид-типы.

• Традиционные антифризы. На сегодняшний день этот класс считается морально устаревшим, хотя в продаже представлен в широком ассортименте. К этой группе относится Тосол. Антикоррозионные ингибиторы в этих составах имеют неорганическую основу – силикаты, нитриты, фосфаты, амины и прочие вещества.
  Обозначаются аббревиатурой IAT (Inorganic Acid Technology) или как «Traditional coolants». Срок службы обычно не превышает 3 года или 60 000 км пробега, однако отечественные производители иногда устанавливают больший период. Например, АВТОВАЗом рекомендуется замена через 75 000 км, а КАМАЗом – при 120 000 км.
• Гибридные антифризы сочетают органические и неорганические ингибиторы (нитриты, силикаты, фосфаты). Период эксплуатации обычно не превышает 3 лет. Обозначаются как HOAT (Hybrid Organic Acid Technology) или маркировкой "G-11" по классификации Volkswagen.
• Карбоксилатные антифризы обозначаются аббревиатурой OAT (Organic Acid Technology) или маркировками "G-12" и "G-12+". Эти жидкости содержат антикоррозионные ингибиторы на основе органических карбоновых кислот. Их особенность – способность образовывать защитные слои толщиной около 0,1 микрона в местах зарождения коррозии. Это обеспечивает эффективную защиту деталей двигателя и системы охлаждения от коррозии и кавитации.
  Срок эксплуатации карбоксилатных антифризов значительно выше – в среднем около 5 лет. В настоящее время они считаются наиболее эффективными.
• Лобрид. Этот класс антифризов был разработан в 2008 году и занимает промежуточное положение между гибридными и карбоксилатными. Их отличие в том, что к органической основе добавляется небольшое количество (не более 10%) минеральных ингибиторов с использованием специальных технологий.
  Единого стандартного обозначения для этих антифризов не установлено, поэтому производители используют различные названия – "Lobrid coolants", "SOAT coolants". Volkswagen обозначает такие антифризы как "G-12++".

По концентрации антифризы разделяются на концентраты, которые перед применением необходимо разводить водой в указанной пропорции, и готовые к использованию жидкости.

Выбор подходящего антифриза для конкретного автомобиля следует начинать с рекомендаций производителя. В сервисной документации обычно указывается требуемый тип и марка охлаждающей жидкости. По мере проведения испытаний список одобренных продуктов может расширяться.

Производители антифризов на этикетке указывают полученные одобрения от автопроизводителей и соответствие требованиям к охлаждающим жидкостям для различных моделей автомобилей.