Сцепление является неотъемлемой частью трансмиссии автомобиля. Этот механизм защищает элементы трансмиссии от перегрузок и обеспечивает плавное движение автомобиля. Основные функции сцепления – передача крутящего момента, гашение крутильных колебаний, кратковременное отключение двигателя от КПП и последующее подключение.

Усилие от педали сцепления передается на механизм с помощью механического или гидравлического привода. Последний состоит из рабочего цилиндра, трубопровода и главного цилиндра. В системе механического привода эти элементы заменяет трос. 

Между приводом и корзиной сцепления расположен выжимной подшипник. Его основная задача – давить на лепестки корзины, вызывая разъединение фрикционных дисков и выключение сцепления. Отпускание педали сцепления (включение) приводит к плотному сжатию дисков. Выжимной подшипник представляет собой специальный упорный шарикоподшипник, оснащенный системой самоцентрирования. Его вращение происходит за счет вращения вала коробки. За перемещение выжимного подшипника по валу отвечает вилка сцепления, которая крепится к муфте.

Перед установкой выжимного подшипника, как и любых других, специалисты рекомендуют наносить на него специальную смазку, подходящую к условиям работы узла. Отсутствие, недостаточное количество или низкое качество смазки могут привести к преждевременному износу подшипника.

Смазочные материалы для выжимных подшипников должны обладать набором определенных свойств, в числе которых:

• работоспособность при повышенных скоростях вращения;
• широкий диапазон эксплуатационных температур;
• малый пусковой момент при низких температурах;
• долговременность.

Всем эти требованиям отвечают смазочные материалы Molykote.

Синтетические пластичные смазки для высокоскоростных подшипников качения Molykote BG-20, Molykote G-2001 и Molykote 44 Light работают в широком диапазоне температур, имеют высокую несущую способность и долговременный срок эксплуатации.

Они обеспечивают прекрасную работоспособность подшипников выключения сцепления и всей системы в целом.