Чем смазать цепь на велосипеде: практический уход без разборки

Ржавая или загрязненная цепь велосипеда - частая причина скрипа, рывков при переключении передач и ускоренного износа звезд. Много пользователей пропускают обслуживание или пытаются смазать цепь прямо поверх грязи, что лишь ускоряет ее деградацию. На самом деле очистить и смазать цепь можно на велосипеде, не разбирая ее, если следовать четкой схеме: сначала механическая чистка щеткой, затем обезжиривание, полная сушка, нанесение тонкого слоя смазки и удаление излишков. Процесс занимает 20-30 минут и продлевает срок службы цепи на месяцы.

В этой статье разберемся, какую смазку выбрать, как ее наносить и какие ошибки приводят к повторному ржавлению. Информация пригодится как любителям, так и специалистам, которые обслуживают велосипеды в ремонтных мастерских.

Последовательность очистки и смазки на велосипеде

Работу ведут без разборки цепи, прямо на раме. 

Сначала нужно убрать рыхлую ржавчину и въевшуюся грязь щеткой среднего размера - ее держат под небольшим углом к звеньям и проводят так, чтобы щетина вычищала боковые стороны и внутренние зазоры между звеньями. Цепь при этом крутят назад педалями, чтобы под щетку попадали все участки.

После механической очистки цепь обрабатывают обезжиривателем или растворителем, нанося его щеткой или тряпкой. Выдержку делают около 5 минут, затем протирают цепь сухой ветошью. Для сильно загрязненной цепи допускается полное погружение в растворитель, но на велосипеде это требует подставки и тряпок под раму - практичнее ограничиться локальной обработкой.

Сушка - критический этап. Остаточная влага под звеньями или внутри роликов ускорит коррозию. Протирают цепь несколько раз чистой ветошью, затем оставляют на 10-15 минут просыхать на воздухе. Если торопиться и сразу наносить смазку на влажную цепь, результат будет хуже.

Только после полной просушки приступают к смазке. Наносят ее точечно на верхнюю часть цепи (ту, что видна сверху при вращении назад), капля за каплей по мере оборота педалей. Важно попадать именно на ролики и на стык звеньев - это внутренняя рабочая часть. Внешние стороны звеньев смазывать не нужно.

После нанесения делают 10-15 оборотов шатуна назад, чтобы смазка распределилась. Затем ждут 5 минут, и только после этого протирают внешнюю поверхность цепи сухой тряпкой. Цель - оставить цепь «слегка влажной, но не липкой». Если остается видимый блеск или липкость, значит наложили слишком много.

Выбор смазки для велосипедной цепи

Не всякая смазка подойдет для цепи. 

Универсальные аэрозольные составы часто содержат слишком легкую базу и быстро вымываются при попадании влаги. Машинные масла, наоборот, слишком вязкие и остаются в виде толстого налета, привлекающего грязь.

Для велосипедной цепи нужна именно цепная смазка - ее формула рассчитана на текучесть, достаточную для проникновения в зазоры между звеньями и роликами, но вязкую настолько, чтобы держаться на этих поверхностях. На практике это смазка класса консистенции NLGI 0 на минеральной основе либо жидкая смазка со специальными противозадирными присадками. Она одновременно вытесняет влагу и защищает от коррозии.

При выборе обращают внимание на назначение: смазка должна быть помечена как «для цепей», «chain lubricant» или «bicycle chain lube». Многие производители выпускают варианты для сухих и влажных условий - при хранении велосипеда во влажном гараже или при частых поездках в дождь лучше выбрать более липкий состав.

Очистка ржавой цепи: тяжелые случаи

Если цепь покрыта не просто поверхностной ржавчиной, а рыхлый слой, а звенья чуть не «закисшие» от влаги, одной щетки и обезжиривателя может не хватить. 

В таких случаях цепь замачивают в растворителе на 10-15 минут, затем обрабатывают щеткой с небольшим нажимом, повторяя процедуру при необходимости.

Для цепей со слегка припухшими звеньями или ржавчиной в зазорах между роликами можно использовать проникающий состав, который одновременно вытесняет влагу и разбивает ржавые отложения. Некоторые составы этого класса содержат сульфидные и молибденовые присадки, которые держатся на металле и предотвращают повторное ржавление. После выдержки (обычно 5-10 минут) цепь вновь чистят щеткой, чтобы убрать размягченный окисел, затем высушивают и смазывают обычным способом.

Если ржавчина поверхностная, как легкий налет, достаточно протирки и локальной работы щеткой на особо пораженных участках. Затем такую цепь смазывают в обычном порядке.

Работа рядом с дисковыми тормозами и звездами

Очиститель и смазка не должны попадать на роторы дисковых тормозов или колодки - это приводит к скрипу и отказам торможения. 

При очистке цепи закрывают ротор чистой ветошью или отводят ее из зоны работы. То же касается звездочек кассеты и передних звезд - грязь и смазка, попав туда, быстро перенесутся обратно на цепь.

Поэтому при обслуживании цепи стоит попутно почистить кассету и звезды сухой щеткой, удалив налет грязи. Это займет лишние 5 минут, но продлит интервал до следующей очистки на недели.

Как вносит ВЕЗДЕШКА: универсальная помощь при ржавчине и залегании

Для ржавой цепи велосипеда, которая не чистилась месяцы, подойдет универсальная смазка-аэрозоль ВЕЗДЕШКА. 

Она эффективно вытесняет влагу из зазоров между звеньями, размягчает рыхлую ржавчину и одновременно оставляет защитную пленку, которая предотвращает повторное окисление. После выдержки 5-10 минут цепь обрабатывают щеткой, протирают и проверяют подвижность - звенья должны двигаться свободно. Затем цепь высушивают и наносят обычную цепную смазку уже в финальном шаге. На практике на участках в ремонтных мастерских и у домашних мастеров это средство прижилось именно благодаря сочетанию универсальности (работает с ржавчиной, налетом и залеганием) и простоте нанесения - даже при небольшом опыте не получится переборщить.

FAQ: частые вопросы при выборе и применении

Можно ли смазывать ржавую цепь прямо, без очистки?

Нет. Смазка, попав на грязь и ржавчину, не проникнет глубже, а лишь закупорит их под собой. Кроме того, влага под смазкой продолжит окисление металла. Сначала всегда чистят, высушивают, потом смазывают.

Подойдет ли WD-40 для смазки цепи?

WD-40 - это проникающий состав, а не цепная смазка. Он хорошо помогает при очистке от ржавчины и вмятин, но не держится надолго на цепи. После нанесения WD-40 работает минут 30-60, затем вымывается. Для постоянной смазки нужна именно цепная смазка, которая липче и плотнее.

Чем можно смазать цепь, если под рукой только машинное масло?

Машинное масло (трансмиссионное или моторное) слишком тяжелое. Оно не проникает в зазоры между звеньями и висит толстым налетом на цепи, привлекая грязь. Если ничего другого нет, лучше оставить цепь чистой и сухой, а смазку купить. Временная смазка маслом хуже, чем отсутствие смазки.

Как часто нужно очищать и смазывать цепь?

Если велосипед хранится в сухом месте и не ездит в грязь, достаточно смазать цепь один раз в месяц-два, протирая ее тряпкой перед нанесением. При регулярных поездках в дождь или грязь - один раз в неделю. При первых признаках скрипа или рыхлого налета чистят и смазывают немедленно.

Почему цепь быстро темнеет после смазки?

Слишком много смазки. Избыток привлекает пыль и грязь, которые прилипают к липкой поверхности и образуют черный налет. Нужно нанести меньше смазки и обязательно вытереть излишки тряпкой до состояния слегка влажной, но не липкой поверхности.

Заключение

Очистка и смазка цепи велосипеда на месте - несложный процесс, если действовать систематично: механическая чистка щеткой, обезжиривание, полная сушка, тонкое нанесение цепной смазки и удаление излишков. Правильно смазанная цепь работает тихо, переключает передачи плавно и ржавеет в два раза медленнее. Главное - использовать именно цепную смазку, наносить ее экономно и не лениться с протиркой. После первого обслуживания интервалы до следующего уходят на недели, а не на дни.

Начните с тщательной очистки своей цепи щеткой и обезжиривателем, дайте ей полностью высохнуть, затем нанесите смазку по инструкции выше. Результат почувствуете сразу: цепь станет тише, мягче, и передачи будут переключаться четче.