Общие сведения о трансмиссионных маслах: функции, использование, классификация

Основная функция трансмиссионного масла заключается в защите рабочих поверхностей приводных механизмов от износа и повреждений. Поскольку узлы трансмиссии подвергаются воздействию экстремальных факторов (высокие скорости, значительные нагрузки, перепады температур), масла для них должны соответствовать следующим критериям:

• обеспечивать надежную антикоррозионную защиту металлических поверхностей;
• демонстрировать эффективный теплоотвод;
• минимизировать интенсивность износа, заедания и питтинга;
• снижать уровень вибрации и шумности зубчатых передач путем заполнения микрозазоров;
• гарантировать экологическую безопасность при использовании;
• снижать коэффициент трения между деталями благодаря формированию устойчивой защитной пленки.

Премиальные трансмиссионные масла характеризуются высокой устойчивостью к окислению и влагопоглощению, низким потенциалом пенообразования при интенсивной циркуляции.

Все разновидности трансмиссионного масла производятся на основе минеральных или полусинтетических базовых масел с введением специализированного комплекса функциональных присадок.

Классификация присадок в составе трансмиссионного масла по механизму действия:

• антифрикционные (нафтеновые кислоты и жиры) – повышают смазывающую способность масляной пленки;
• противоизносные – усиливают защитные свойства масла и предотвращают износ деталей;
• противозадирные – содержат соединения серы, фосфора или хлора, повышающие граничные характеристики смазочной пленки;
• вязкостные (модификаторы) – стабилизируют реологические показатели при значительных температурных колебаниях.

Особенности эксплуатации трансмиссионных масел

Трансмиссионные масла отличаются продолжительным сроком службы: обычно период их использования составляет 5–6 лет либо 75–150 тыс. км пробега (конкретные значения зависят от марки масла и автомобиля). Условия работы трансмиссионного масла менее жесткие по сравнению с моторными маслами, что объясняет увеличенный интервал замены.

Однако при определенных режимах эксплуатации температура трансмиссионного масла может повышаться до +250 °С, при этом его вязкость существенно падает. При сочетании с интенсивными механическими нагрузками такие условия способны привести к нарушению целостности масляной пленки, вызывая образование задиров, питтинга и катастрофический выход из строя компонентов. Следовательно, качественное трансмиссионное масло обязано обладать высокой вязкостной стабильностью.

Выбор подходящего масла для конкретных условий возможен при знании индекса вязкости. Чем выше данный показатель – тем стабильнее масло, тем меньше оно меняет вязкостные характеристики под влиянием повышенных температур и нагрузок.

Классификационные системы трансмиссионных масел

Развитие автомобильной промышленности, многообразие производственных механизмов и появление новых видов техники привели к расширению ассортимента трансмиссионных смазочных материалов и разработке унифицированных систем их классификации. Наиболее распространенными являются классификации API (American Petroleum Institute) и SAE (Society of Automotive Engineers), в соответствии с которыми продукты распределяются по категориям в зависимости от рабочих параметров и индекса вязкости.

SAE

Система SAE подразделяет трансмиссионные масла на семь категорий: три летних класса (90, 140, 250) и четыре зимних с индексом W (winter) – 70W, 75W, 80W, 85W. Всесезонные масла имеют двойную маркировку, например SAE 80W-90 или SAE 75W-90.

API

Классификация API разделяет трансмиссионные масла на несколько групп, обозначаемых литерами GL или MT с цифровыми индексами от 1 до 6 (МТ-1, GL-1, GL-4, GL-5 и далее).

Категории трансмиссионных масел по системе API:

ATF

Смазочные материалы для автоматических коробок передач обозначаются аббревиатурой ATF (Automatic Transmission Fluid). Эти жидкости производятся на минеральной либо синтетической основе и демонстрируют отличную текучесть при низких температурах.

Масла ATF применяются не только в легковых и грузовых автомобилях – они широко используются в гидравлических системах внедорожной строительной, горнодобывающей, сельскохозяйственной техники, промышленном оборудовании, винтовых компрессорах, судовых механизмах.

Исторически стандарты на масла для автоматических трансмиссий разрабатывали корпорации General Motors (GM) и Ford. Высокачественные масла ATF получают одобрения крупнейших автопроизводителей. Наличие одобрения конкретного производителя не означает непригодность масла для других автомобилей – это указывает лишь на прохождение испытаний в трансмиссии данной марки.

Типичный состав масла для автоматической коробки передач включает:

• противоизносные присадки;
• антиокислительные компоненты;
• модификаторы трения и набухания уплотнительных элементов;
• ингибиторы пенообразования.

Для идентификации и быстрого обнаружения утечек масла для автоматических коробок окрашивают в оттенки от светло-желтого до насыщенного красного. Цветовая гамма определяется введением специальных красителей и не характеризует наличие или отсутствие функциональных свойств либо качество масла ATF.