Переднеприводные легковые автомобили имеют сложную конструкцию ходовой части, где одним из ключевых элементов является шарнир равных угловых скоростей (ШРУС).
При движении транспортного средства на ШРУС воздействуют значительные вибрационные нагрузки, удары и другие механические воздействия. Температурный режим в этих узлах повышается из-за интенсивного трения и теплоты от работающего двигателя.
Смазочные материалы для шарниров равных угловых скоростей должны демпфировать вибрации, минимизировать шумовые эффекты и сохранять рабочие характеристики длительное время, поскольку техническое обслуживание требует значительных затрат труда. Для обеспечения защиты от высоких нагрузок производители часто добавляют в смазки для ШРУСов дисульфид молибдена, графит и иные твердые смазочные компоненты.
Однако ряд автопроизводителей полагает, что твердосмазочные добавки в современных автомобилях могут оказывать неблагоприятное воздействие на игольчатые подшипники и сокращать их долговечность. По этой причине многие автопредприятия исключают использование смазок с твердыми наполнителями в ШРУСах.
Производители Ford, General Motors, Toyota, Alfa Romeo, Lancia, FIAT и Honda в своих рекомендациях указывают на необходимость применения полимочевинных составов без твердосмазочных добавок для обслуживания шарниров равных угловых скоростей.
Термостойкая смазка EFELE MG-251 полностью соответствует указанным требованиям. Пластичная смазка создана на основе минерального масла, загущенного полимочевиной. В составе EFELE MG-251 отсутствуют твердые смазочные наполнители, при этом материал демонстрирует эффективную работу при высоких нагрузках и температурных режимах.
На основе тестирования и практического применения установлено, что данная смазка обладает выдающимися противозадирными и противоизносными свойствами. Кроме того, материал характеризуется устойчивостью к окислению и вымыванию водой. Эти качества смазки обеспечивают продолжительный период ее эксплуатации.
Применение термостойкого состава EFELE MG-251 для смазывания ШРУСов позволяет значительно увеличить их рабочий ресурс и расширить интервалы между сервисным обслуживанием.
