Как выбрать трансмиссионное масло

Трансмиссионные масла находят свое применение в следующих ключевых узлах автомобиля:

• коробка передач;
• раздаточная коробка;
• промежуточный и ведущий мосты;
• червячные и реечные передачи рулевого управления.

В некоторых узлах трения, таких как шарниры рулевой тяги, карданная передача и шаровые опоры, при условии их полной герметичности допустимо использование как трансмиссионных масел, так и пластичных смазок.

Обширный ассортимент смазочных материалов, разнообразные условия эксплуатации транспортных средств и специфические требования к свойствам продуктов часто вызывают затруднения при подборе оптимального трансмиссионного масла. Однако маркировка, указывающая на принадлежность масла к определенному классу согласно существующим системам классификации, значительно упрощает этот процесс. 

Среди наиболее популярных и информативных международных классификаций трансмиссионных масел выделяются системы SAE и API. В Российской Федерации классификация масел традиционно осуществляется в соответствии с ГОСТ-17479.2-85. Этот стандарт разделяет масла по классам вязкости и эксплуатационным группам. Трансмиссионные масла, в зависимости от вязкости при 100°С, подразделяются на четыре класса (9, 12, 18 и 34), а по уровню эксплуатационных свойств и областям применения – на пять групп (1-5).

Классификация по ГОСТу не всегда позволяет точно определить диапазон рабочих температур трансмиссионных масел. В связи с этим отечественные производители часто указывают соответствие своих продуктов классам по международной системе SAE J306. Согласно этой системе, все трансмиссионные масла в настоящее время делятся на 4 "зимних" класса (70W, 75W, 80W, 85W) и 7 "летних" классов (80, 85, 90, 110, 140, 190, 250). Всесезонные трансмиссионные масла получают двойное обозначение, например, 75W-90 или 80W-140.

Классификация API, ориентированная на эксплуатационные характеристики трансмиссионных масел, подразделяет их на семь групп: GL-1, GL-2, GL-3, GL-4, GL-5, GL-6 и МТ-1. В трансмиссиях легковых автомобилей чаще всего применяются масла групп GL-4 (для умеренных условий эксплуатации в цилиндрических, спирально-конических и гипоидных зубчатых передачах) и GL-5 (для тяжелых условий эксплуатации в гипоидных передачах).

Таблица 1. Выбор трансмиссионных масел по классификациям.

Ключевыми критериями при выборе трансмиссионного масла являются удельные нагрузки на поверхностях трения и скорости относительного скольжения. Помимо этих двух аспектов, критическое значение имеют вязкость трансмиссионного масла и наличие в нем специальных присадок, в частности, противозадирных. В состав таких присадок обычно входят сернистые соединения, которые в условиях экстремальных режимов работы способны инициировать химические изменения на металлической поверхности. Благодаря их действию, на поверхностях деталей и узлов формируется тонкая защитная пленка, которая в процессе эксплуатации постепенно преобразуется в продукты износа. При этом сама поверхность металла сохраняет относительную целостность, без появления грубых задиров. Несмотря на то, что этот процесс частично воздействует на поверхность деталей, общий износ узлов значительно снижается.

При выборе трансмиссионного масла для конкретного автомобиля необходимо максимально точно следовать рекомендациям производителя, изложенным в заводской спецификации. Использование масла более низкой категории, чем предписано, приведет к ускоренному износу узлов агрегата и возможному выходу его из строя. В то же время, применение масла более высокой категории не всегда оправдано с экономической точки зрения. 

При отсутствии специфических требований, подбор трансмиссионного масла следует производить, руководствуясь следующими принципами:

• Для систем трансмиссии грузовых автомобилей, оснащенных спирально-коническими передачами, оптимальным выбором станут масла группы GL-3.
• Для редукторов с гипоидным зацеплением шестерен необходимо использовать только масла класса GL-5 (как для грузовых, так и для легковых автомобилей), поскольку масла более низких категорий не способны обеспечить адекватную защиту зубцов гипоидной пары от задиров.
• Для ведущих мостов легковых автомобилей рекомендуется выбирать масла класса GL-5, а для механических коробок переключения передач – класса GL-4.

Выбор трансмиссионного масла должен базироваться не только на уровне его рабочих характеристик, но и на показателях вязкости. При эксплуатации автомобилей в условиях умеренных температур отлично зарекомендовали себя летние трансмиссионные масла с вязкостью 90 по SAE. При использовании всесезонных масел целесообразно применять продукты с маркировками 75W-90, 80W-90 и 85W-90. Масла с индексом 80W-90 считаются наиболее универсальными, а продукты с обозначением вязкости 75W-90 обеспечивают надежную работу механизмов даже в самых суровых зимних условиях.

Подчеркнем, что только высококачественные смазочные материалы способны предотвратить преждевременный износ узлов и гарантировать бесперебойную работу автомобиля. По этой причине при выборе трансмиссионного масла всегда стоит отдавать предпочтение брендам с безупречной репутацией, чья продукция проверена многолетней практикой и подтвержденным качеством.